יבוא ציוד לניפוק רתמות תיל

איטום הוא היבט קריטי בייצור רתמות חיווט. אם האיטום של רתמות חיווט לרכב נכשל, זה יכול בקלות לגרום לתקלה במערכות חשמל שונות, להשפיע על נוחות הרכב כולו ולהוות סיכונים בטיחותיים משמעותיים. מאמר זה מציג בעיקר מערכת חלוקה אוטומטית המשמשת במהלך עיבוד רתמת החוטים. זה לא רק מטפל בבעיות כמו סכנות איכות, עקביות ירודה ויעילות נמוכה בתהליך ההפצה במהלך ייצור רכב, אלא הוא גם משפר את אמינות המוצר ומונע הפסדים במהלך הייצור, ובכך משפר את יעילות הייצור.

תיאור הפרויקט

מערכת חלוקת רתמות החוטים האוטומטית מוצגת כדי לשפר את יעילות הייצור ויציבות האיכות.

למה לקנות:

1. זה מפחית את עלויות הייצור ומשפר את היעילות על ידי ניצול טוב יותר של כוח אדם ומשאבי חומר, ובכך משפר את כושר הייצור.
2. מערכת ההפקה קלה לתפעול, המאפשרת לעובדים להתעדכן במהירות.

מה יקרה אם לא תקנה:

ללא המערכת, כמות הדבק המופק ידנית תהיה לא אחידה, ולא ניתן להבטיח את איכות ההפקה.

הציוד מחליף עבודת כפיים, כאשר הצוות צריך רק להעמיס ולפרוק חומרים. זמן ההדרכה קצר, והעובדים יכולים להתחיל להשתמש במערכת במהירות.

עקרון המחלקה

בהתבסס על המאפיינים הספציפיים של הדבק, הציוד משתמש בלחץ אוויר כדי ליישם את הדבק באופן שווה על המיקום המיועד בזמן שנקבע. המערכת שולטת בתזמון ובמהירות של כל הזרקה כדי להבטיח גודל טיפה עקבי, המאפשר שליטה טובה יותר בתפוקת הדבק. זה מביא לקווים יציבים יותר ולכוח מליטה חזק יותר.

ציוד מחלק

ראש פלסטיק:

תכונות:

פעולות חלוקה אוטומטיות ספציפיות יכולות להחליף פעולות ידניות ולממש ייצור אוטומטי;

טכנולוגיית פיצוי מדויק, מהירות ודיוק גבוהים, ייצור יציב, הבטחת עקביות המוצר; חיי שירות ארוכים;

באמצעות עריכה חזותית חכמה של תיבת ההוראה הסינית, קל ללמוד, קל לשימוש, חזק, נוח ומהיר;

ניתן לצפות בתצוגה מקדימה של ריצות סימולציה כדי למנוע שגיאות במהירות ובקלות;

בקרת דבק מדויקת, פינות חלקות, חלוקת דבק חלקה, סגירת דבק רגישה, שאיבה אוטומטית והפחתת דבק להפחתת השפעת הצפת הדבק.

 

ההערכה היא שעם ציוד אחד ומערכת כלי עבודה אחת, התפוקה יכולה להגיע ל-200 יח' לשעה, עם שיעור תפוקה של 99.9%.

(טעינה ופריקה: אדם אחד מפעיל מכונה אחת)

למרות שהכלים עשויים להיראות פשוטים, האתגר האמיתי טמון בחלק שבו החומרים מקובעים. סעיף זה צריך לשמור על מידה מסוימת של גמישות על מנת לא רק לאבטח את החומרים אלא גם להקל על טעינה ופריקה קלה.

המהות של אוטומציה היא בתקני מוצר וכלי עבודה סטנדרטיים, המקלים על השגת אוטומציה. לכן, ניתוח פעולת הניפוק ודרישותיה הוא המוקד העיקרי.

בזמן שהציוד מחלק דבק, המפעיל מניח את החומר על כלי אחר ומבצע פעולה מחזורית כדי להפחית הן את מספר ההשבתות של הציוד והן את הזמן המושקע בכל השבתה.

על ידי אימוץ הרעיון של ייצור רזה, המערכת מתאימה למצבי ייצור "רב-מגוון, אצווה קטנה". נדרשים רק מספר קטן של מפעילים ומכונות כדי לעבוד יחד, מה שמפחית את הצורך בכוח אדם. זה מאפשר ייצור רגיל גם עם שינויים בתפוקה או בכוח אדם.

רתמת החיווט של הרכב משמשת כמנשא המחבר בין רכיבים שונים של מעגל הרכב. הוא מורכב מנדן, מסופים, חוטים ועוד. לדוגמה, רתמת החיווט של הרכב היא כמו כלי דם בגוף האדם; המנוע הוא הלב. הלב פועם בגלל כלי הדם, והמנוע פועל בגלל רתמת החיווט. אנלוגיה זו מדגישה את התפקיד המכריע שרתמת החיווט ממלאת בתפקוד הרגיל של מערכת החשמל של הרכב, מה שהופך אותו חיוני להבטחת איטום הרתמה.

כדי לנהל ביעילות את תהליך ההפקה של רתמת התיל, יש צורך להבהיר תחילה את הדרישות הפונקציונליות של תהליך ההפקה. ניתן לסכם את אלה באופן הבא:

1. סייע במיקומה ובהרכבה של רתמת החיווט ותחזק אותה.
2. הקל על תהליך ניפוק נוח.
3. ודא שהדבק מתמצק בקלות (הוא אמור להתמצק במהירות גם בטמפרטורות נמוכות).
4. להיות מתאים לתהליכים הבאים כגון ריתוך (טמפרטורה גבוהה וחשיפה ממושכת לחום).
5. להיות לא מאכל למוצר ולא רעיל הן לסביבה והן לבריאות האדם.

בהתבסס על התצורה הספציפית, הדיוק של תזוזה ותנועה חוזרים ונשנים הוא חיוני להשגת ניפוק מדויק.

באופן עקרוני, שיפורים ברמת הבסיס מתמקדים בבקרת עלויות ואופטימיזציה של תהליכים. על ידי זיהוי הזדמנויות להפחתת עלויות, למזער בזבוז או לשפר את יעילות העבודה, וביצוע ניתוחי היתכנות, ניתן לבצע שיפורים קטנים אך בעלי השפעה. האמור לעיל הוא ניסיונו הפשוט של המחבר בהגברת תהליך ההפצה, ויש לקוות שזה יועיל לקוראים.